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08/05/2025
2 minuti di lettura

Toyota prevede un calo del 21% dell’utile operativo per l’anno fiscale 2026 rispetto all’anno precedente. Le stime parlano di un utile di 3.800 miliardi di yen (circa 26 miliardi di dollari), in netto calo rispetto ai 4.800 miliardi registrati l’anno scorso. Nonostante il forte ribasso, la previsione rimane sostanzialmente in linea con le aspettative degli analisti, che avevano indicato una media di 4.750 miliardi di yen secondo i dati LSEG.

A incidere su questo calo sono diversi fattori. Innanzitutto, l’apprezzamento dello yen, che riduce la competitività dei prodotti giapponesi all’estero. In secondo luogo, l’aumento dei prezzi delle materie prime continua a comprimere i margini. Infine, pesano ancora gli effetti delle politiche commerciali degli Stati Uniti, in particolare i dazi imposti da Donald Trump, che hanno colpito le esportazioni verso gli USA e minato la fiducia dei consumatori, non solo americani.

Proprio il mercato statunitense rappresenta una delle principali incognite per Toyota. L’azienda si trova a dover fronteggiare un possibile aumento dei costi del lavoro e la necessità di nuovi investimenti nel caso in cui decidesse di espandere la produzione localmente, per evitare i dazi e mantenere la competitività.

In Cina, il contesto è leggermente meno negativo: Toyota ha registrato un calo delle vendite meno marcato rispetto ad altri marchi giapponesi. Tuttavia, l’azienda continua a faticare nel contrastare un declino che appare strutturale, anche a causa della crescente pressione dei marchi cinesi.

Toyota resta leader globale con 2,62 milioni di auto vendute nei primi mesi del 2025 (+6,9% su base annua), davanti a Volkswagen con 2,03 milioni (+0,9%). La casa giapponese continua a crescere in Asia (+13,5%), ma registra un calo in Europa (-5,9%), mentre l’alleanza Renault-Nissan perde quota soprattutto in America. Nel settore delle elettriche, BYD raddoppia i profitti, raggiunge un margine del 6,4% e supera Tesla in vari mercati europei, tra cui Italia e Spagna, grazie a una gamma più competitiva nei prezzi.

Worldy Finance

Toyota, il più grande costruttore di auto al mondo, prevede quest'anno un calo del 21% degli utili a causa dell'impatto dei dazi USA

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