La proposta di WizzAir di introdurre una carta “allyoucanfly” al costo iniziale di 499 euro (poi divenuto 599), ha generato diverse critiche ma ha anche riscosso un successo immediato: tutti i 10.000 abbonamenti disponibili sono stati esauriti nel giro di pochi giorni.
Federconsumatori ha definito l’offerta come un “contratto sbilanciato” e una “pubblicità ingannevole”, sottolineando che l’abbonamento rappresenta una “promessa di servizio” piuttosto che un vero servizio. Per esempio, i costi aggiuntivi per servizi accessori, come il bagaglio e la scelta del posto, non inclusi all’interno dell’abbonamento, risultano particolarmente onerosi, riducendo la convenienza dell’offerta.
Anche il Codacons, secondo quanto riportato da Il Sole 24 Ore, ha espresso perplessità, evidenziando come l’offerta si inserisca in una tendenza del settore aereo di proporre tariffe basse ma con supplementi elevati. Il Codacons osserva che la convenienza sarebbe stata maggiore per voli nazionali (che sono esclusi dall’offerta) particolarmente utili per studenti e lavoratori fuori sede. Inoltre, il calo del 15% dei prezzi dei voli last minute rispetto all’anno precedente rende questa proposta meno allettante di quanto potrebbe sembrare.
The Points Guy ha analizzato la proposta di Wizz Air, stimando che per ottenere un reale vantaggio economico dall’abbonamento, un utente dovrebbe volare più di 60 volte in un anno, il che equivale a circa 5 voli al mese, una frequenza difficile da mantenere per la maggior parte delle persone. Inoltre, il contributo fisso di 9,99 euro per ogni prenotazione, pur sembrando contenuto, potrebbe incidere notevolmente sui costi complessivi, riducendo i potenziali risparmi. Un altro aspetto critico è il rinnovo automatico dell’abbonamento, che può essere disdetto solo entro 14 giorni o annualmente prima della scadenza del periodo obbligatorio, un dettaglio che potrebbe sfuggire a molti utenti, costringendoli a pagare per un servizio che non intendono più utilizzare.
