Le case automobilistiche cinesi continuano a crescere nel mercato europeo. A maggio 2025, MG ha immatricolato 29.400 veicoli, in aumento del 30% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. Da inizio anno ha superato Fiat, con 133.400 unità contro 125.300. La crescita più impressionante è quella di BYD, che ha registrato un aumento del 397% e si trova a soli 40 veicoli da Tesla.
Anche altri marchi cinesi avanzano: Jaecoo ha venduto 7.449 auto, superando Honda; Omoda ne ha immatricolate 4.213, più di Mitsubishi; Leapmotor, con 1.723 unità, ha superato Lancia, in calo dell’80%. L’unico marchio in difficoltà è Lotus, con un -48%.
In totale, i marchi cinesi hanno venduto 65.808 veicoli a maggio, arrivando al 5,9% del mercato europeo, più del doppio rispetto al 2,9% del maggio 2024. Un risultato favorito dall’offerta di motori alternativi, come ibridi plug-in e full hybrid, nonostante i dazi UE.
Tra i marchi europei, Skoda è seconda per vendite. Dacia cresce, e Cupra (+30%) supera Seat. I grandi gruppi registrano piccoli aumenti: Volkswagen +3,3%, Renault +4,6%, BMW +6,3%. In calo Maserati (-40%) e Abarth (-78%).
L’MG ZS entra tra i primi 15 modelli più venduti. Bene anche BMW X1, Seat/Cupra Leon, Peugeot 3008, Skoda Kodiaq, Jeep Avenger, MG 3 e Mini Cooper.
Tra le elettriche e ibride, la Skoda Elroq spicca con 9.222 immatricolazioni a maggio e 24.100 da inizio anno, seconda solo alla Tesla Model Y. Seguono Jaecoo 7 (7.449), BYD Seal U (7.100), Renault Symbioz (6.743), Cupra Terramar (5.445), Audi Q6 (5.007) e Volkswagen Tayron (4.793).
Il quadro mostra una crescita continua delle case cinesi in Europa, mentre i produttori tradizionali puntano su nuovi modelli e tecnologie per restare competitivi.
